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2009年７月５日 トヨタ自動車（株） モータースポーツ推進室  NASCAR SPRINT CUP SERIES 第18戦 Coke Zero 400 開催日：７月４日 首位走行中のカイル・ブッシュが最終周にクラッシュ！ デニー・ハムリンが３位フィニッシュ   レース中盤を支配し、３位でフィニッシュしたデニー・ハムリン（#11）と ファイナルラップ、首位走行中の接触で惜しくも14位に終わったカイル・ブッシュ（#18）  　７月４日（土）、米国南東部フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第18戦「Coke Zero 400」が開催された。 　NASCARの聖地のひとつである、伝統の「デイトナ」でのレースは、開幕戦に続き、今季２度目。最大31度と高いバンク角を誇る１周2.5マイル（約４km）のスーパースピードウェイでは、タラデガと同様、リストリクター・プレート（吸気制限プレート）による馬力制限が行われ、ドラフティング（車両が縦に並んで走行することで空気抵抗を低減す
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ガブリエル・タルキーニ　(C)WTCC 拡大します アウガストロ・ファーフス　(C)WTCC 拡大します WTCC第7戦ポルトは、第1レースはセアトのガブリエル・タルキーニ、第2レースはBMWのアウガストロ・ファーフスが、それぞれポールポジションから優勝した。 ウォームアップの雨も上がって、路面もドライとなった第1レースではオープニングラップでラーダのJaap van LAGENがスピンして横向きになったところへBMWのセルジオ・フェルナンデスが激突。フェルナンデスは左足首を痛めて病院へ送られたが、骨折はしていなかった模様。ファーフスはシボレーのアラン・メニュとのクラッシュでドライブスルーペナルティを受けたが、これにより8位となり第2レースでのポールポジションを獲得することになった。 第2レースでは3ラップ目のラリーニの事故でセーフティーカーランとなったが、ファーフスはリスタートも決めて第2レースをものにした。市街地コースとあってパッシングポイントが少なく、クラッシュの多発するレースとなった。予選を走ることの出来なかったラー
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ガブリエル・タルキーニ　(C)WTCC 拡大します WTCC第7戦ポルト予選は、セアトTDIのガブリエル・タルキーニがポールポジションを獲得。2番手にシボレー・クルーズのロバート・ハフ、3番手にセアトのイワン・ミューラーというグリッドとなった。 Q1ではイワン・ミューラーがトップ、10番手のジョルディ・ジェネまでがQ2へ進出。前戦で優勝したアレッサンドロ・ザナルディは、クラッシュしたもののQ2まであと一歩の11番手だった。インディペンデントクラスでは、セアトのトム・コロネルの13番手がトップだった。 Q2ではトップのタルキーニを初め、トップ4はいずれもセッションの早い段階でタイムを出している。アンディ・プリオールのアタックラップは途中までポールを狙えるものだったが、最後のシケインでミスして4番手に終わった。リカルドリデルも同じシケインをショートカットして9番手に終わっている。また、デビューレースのジェームス・トンプソンのラーダ・プリオラは結局予選も走ることができなかった。 今回のポルトラウンドはWTCC通算100レース目にあたり、ポルト市長も参加して記念
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アウガストロ・ファーフス　(C)WTCC 拡大します WTCC第7戦はポルトガル、ポルト市街地でのラウンド。7月3日にはテストセッションが行われ、BMWのアウガストロ・ファーフスがシボレーのロバート・ハフを抑えてトップタイムを記録した。 このラウンドからデビューしたラーダ・プリオラは、ジェームス・トンプソンのドライブでコースインしたものの、ギアボックストラブルですぐにピットへ戻らざるを得ずタイムは記録されなかった。 この日はポルト市長のルイ・リオ氏がサーキットを訪れ、地元のティアゴ・モンテイロからセアトのマシンの説明を受けていた。 (C)WTCC 拡大します 2009 FIA […]

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2009年６月29日 トヨタ自動車（株） モータースポーツ推進室  NASCAR SPRINT CUP SERIES 第17戦 Lenox Industrial Tools 301 開催日：６月28日 ルーキーのジョーイ・ロガーノが初優勝！   初優勝を飾ったジョーイ・ロガーノ  　６月28日（日）、米国北東部ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでNASCARスプリント・カップ・シリーズ第17戦「Lenox Industrial Tools 301」が開催された。 　26日（金）午後３時から予定されていた予選は降雨のために中止となり、規定によりオーナーポイント順でグリッドが決定された。この結果、デニー・ハムリンが７番手、カイル・ブッシュが９番手グリッドとなり、12台の“トヨタ カムリ”が決勝に進んだ。 […]

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自動車の外形に関するカスタムサービス。内部の部品を残したまま、その外形だけ変えるという。未来イメージに変換したりし、車を徹底的に整形できる。上はシボレー車から改装したもの。 (more…)
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by CyberBuzzアメリカはなぜ小型乗用車の開発が出来ないのか？　アメリカの大型車はモジュラー型であり、車台と車体が分かれた設計で作られている。2009年6月2７日 土曜日◆教訓と展望−古い設計思想温存 裏目に　５月２２日　藤本隆宏 今回の不況で世界の主要自動車メーカーの業績は軒並み悪化したが、中でも米国系企業は、より深刻で構造的な危機にある。その根底に、社会が求める製品設計と、米国企業が持つ組織能力の間に長く存在したズレがあるからだ。自動車は公共空間を高速移動する重量物であるゆえ、交通事故、大気汚染、温暖化など社会への迷惑も大きい。社会から課される要求や制約は、年々厳しくなるばかりだ。一般に制約条件が厳しくなる時、製品設計は複雑化する。設計とは、人工物のあるべき機能（はたらき）と構造（かたち）を結ぶ構想のことだが、要求機能や制約条件が厳しくなれば、機能完結部品を積み上げるモジュラー型の設計思想（アーキテクチャー）では対処が難しく、むしろ全体最適のため微細に調整された新規設計部品群が必要となる。こうした設計形式を「擦り合わせ（インテグラル）型」という。かくして先進国の自動車設計
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メーカー：タカラトミー/ハスブロ 発売時期：2009年6月19日 標準価格：2415円 トランスフォーマーリベンジシリーズ第2弾（2009年6月発売組）の目玉の一つ、スキッズです。 ザ・ツインズのメンバーの一人で、もう一人はマッドフラップ。 当初は二人一組でアイスクリームトラックに変形していましたが、途中から「ゼネラルモーターズ シボレー・ビート」に変形するようになります。 その後は、サムやバンブルビーと行動を共にする事になる為、今回のメインキャラの一人として活躍します。 玩具としてのスキッズは、難易度が高い変形ギミックを持っており、ビークルモードもパーツのかみ合わせが上手くいっていないと、綺麗に変形できないという、とても繊細な作りになっています。 【ロボットモード】 見た目は近年のカーロボタイプに似たような特徴を持っているんですが そこに至るまでのプロセスは結構、斬新な内容になっています また、腕の作りが左右非対称となっています 【ネズミ面？】 スキッズの特徴的な顔はまるでネズミのようです 【ギミック】 右腕に内蔵されたスプリングギミックで勢いよくパンチが飛び出します また、写真に収
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高付加価値を与えることで高利益率を上げることになる。このブランド力が最後にものをいうことになろう。 ［共同］ レクサス４年ぶりトップに トヨタが圧倒、米品質調査 　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２２日発表した２００９年のブランド別の自動車品質調査で、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が４年ぶりにトップの座を奪還した。 １８分野に分けられた車種別でもレクサスが５部門でトップとなるなど、トヨタブランドが計１０部門で首位を押さえ、圧倒的な強さを示した。 全体の順位では昨年、レクサスは３位だった。今年の２位は昨年まで３年連続でトップだったドイツの「ポルシェ」。３位には米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラック」が昨年の１０位から浮上した。 一方、昨年２位だった日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」は逆に１１位に順位を落とした。 ベストテンに入った日本メーカーブランドは他に、５位が「ホンダ」（昨年７位）、６位は「トヨタ」（同４位）、９位が「スズキ」（同３２位）。 米国の民間調査会社ＪＤパワー＆アソシエイツ社が公表し
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Anybody who is passionate about cars will surely not be able to resist this Special Captiva by Chevrolet. This Special Captiva is garlanded with more than 150,000 pieces of Swarovski Crystal from nobody else than BlingMyThing, who has the preternatural ability to add a unique touch to anything they touch. This crystallized Chevrolet […]

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